- Merk: Airfix
- Model: Messerschmitt Bf109G-5/6
- Lengte: 37,8 cm
- Spanwijdte: 41,4 cm
- Schaal: ​1/24
- Onderdelen:​ 405
Dit indrukwekkende schaalmodel 1:24 wordt geleverd met uitgebreide bouwopties:
- Het model kan worden gebouwd met of zonder de volledig gedetailleerde DB605-motor.
- De motorkappen en oliekoeler kunnen in open of gesloten positie worden geplaatst.
- Keuze uit twee soorten motorkappen (MTT en Erla).
- De cockpitkap kan open of gesloten worden geplaatst (twee soorten cockpitkappen inbegrepen).
- Extra motor- en cockpitonderdelen inbegrepen voor de G-5 (versie met drukcabine).
- Optionele brandstoftank van 300 liter en vleugelkanonnen in de "gondels".
- De rolroeren, hoogteroeren en het richtingsroer kunnen worden verschoven om het model meer leven in te blazen.
- De positie van de radiator en de vleugelkleppen kan worden aangepast.
- Gedetailleerde neusbewapening met machinegeweren, geschutskoepels en munitiekisten inbegrepen.
- Gebruik van schuifgieten voor het vastleggen van fijne details op motorkappen, romp, uitlaten en kanonlopen.
Veel optionele onderdelen voor specifieke vliegtuigmodellen, zoals roerpedalen, richtmiddelen, trimwielen, instrumentenpanelen, landingsgestelwielen/banden en voorruiten.
Geschiedenis van het model:
De Bf109, wellicht het belangrijkste jachtvliegtuig van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog, werd ontworpen door professor Willy Messerschmitt. Het prototype maakte zijn eerste vlucht in mei 1935. Na een ontwerpwedstrijd te hebben gewonnen van inzendingen van Arado, Heinkel en Focke-Wulf vanwege zijn hogere snelheid en betere manoeuvreerbaarheid, werd het toestel in 1937 in dienst genomen als de Bf109 A-0. Vroege versies werden gebruikt door het Condor Legioen in de Spaanse Burgeroorlog en door de Luftwaffe tijdens de invasie van Polen.
De Bf109 E verscheen eind 1938 als de eerste grote update van het ontwerp. De Junkers Jumo 210-motor die in de eerdere versies werd gebruikt, werd vervangen door de grotere, krachtigere Daimler Benz DB601. De extra warmte die werd gegenereerd, vereiste verbeterde radiatoren, die van de neus naar de aangepaste en versterkte vleugels werden verplaatst. De Bf109 E werd een symbool van de Luftwaffe in het Engelse luchtruim, waar hij luchtgevechten leverde met de Spitfires en Hurricanes van de RAF.
In 1940 werkten Messerschmitt-ingenieurs aan de Bf109 F, die was uitgerust met de DB601E-motor en een aanzienlijk verbeterde aerodynamica. De vleugels werden kleiner en de nieuwe, afgeronde vleugeltips waren te zien op alle latere Bf109-varianten. Het stabilo werd opnieuw ontworpen om de steunbalken te verwijderen en de brandstofcapaciteit werd vergroot om het bereik te vergroten tot 1060 meter (1700 km). De Bf109 F werd in oktober 1940 in gebruik genomen.
De DB605-motor werd ontwikkeld om eenvoudiger te produceren te zijn dan de complexe DB601E. Door de cilinderinhoud en de compressieverhouding te verhogen, steeg het vermogen tot 1455 pk. De Bf109, uitgerust met deze motor, werd de Bf109 G "Gustav". De Bf109 G-1 met drukcabine ging in februari 1942 in productie, gevolgd door de Bf109 G-2 zonder drukcabine in mei 1942.
In februari 1943 werden de 7,92 mm MG 17-machinegeweren in de neus vervangen door de 13 mm MG 131, wat leidde tot de kenmerkende bolle motorkappen van de G-5- en G-6-modellen. De G-5 en G-6 waren de meest geproduceerde Bf109-varianten, met meer dan 12.000 exemplaren. De G-5 voor grote hoogte had een drukcabine met een door de motor aangedreven compressor en een afgedichte cockpitbeglazing.
De Bf109 G kon worden uitgerust met twee extra MG151/20 kanonnen in gondels onder de vleugels, evenals een brandstoftank van 300 liter, raketten en bommenrekken. Tropische uitrusting stelde de Bf109 G in staat om te opereren in de stoffige omstandigheden van Noord-Afrika.
De G-6 werd aanvankelijk gebruikt door JG 27, 51, 53 en 77 in het Middellandse Zeegebied en later door vele Luftwaffe-jagereenheden in West-Europa en aan het Oostfront, waar de meest succesvolle gevechtspiloot, Erich Hartmann, naar eigen zeggen 352 luchtoverwinningen behaalde.
Deze bouwdoos wordt geleverd zonder lijm en verf. Afbeeldingen bij dit product dienen als indicatie van het eindresultaat. Dit product is niet geschikt voor kinderen onder de 13 jaar.
